საავიაციო ინდუსტრიის მარკირების გადაწყვეტილებები

1. ლაზერის ჭრის ტექნოლოგია აპლიკაციის კოსმოსურ სფეროში

საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიაში, ლაზერული ჭრის მასალებია: ნიკაპი, ნიკელის შენადნობი, ქრომის შენადნობი, ალუმინის შენადნობი, უჟანგავი ფოლადი, ნიკაპის მჟავა ღილაკი, პლასტიკური და კომპოზიციური მასალები.
საჰაერო კოსმოსური აღჭურვილობის წარმოებისას, სპეციალური ლითონის მასალების გამოყენების ჭურვი, მაღალი სიმტკიცე, მაღალი სიმტკიცე, მაღალი ტემპერატურის გამძლეობა, ჩვეულებრივი ჭრის მეთოდი რთულია მასალის დამუშავების დასრულება, ლაზერული ჭრა არის დამუშავების ერთგვარი ეფექტური საშუალება, შეუძლია გამოიყენოს ლაზერული ჭრის დამუშავების ეფექტურობა, თაფლისფერი სტრუქტურა, ჩარჩო, ფრთები, კუდის მთავარი როტორული და ა.შ.
ლაზერული ჭრის ზოგადად გამოყენებაუწყვეტი გამომავალი ლაზერი, მაგრამ ასევე სასარგებლო მაღალი სიხშირე ნახშირორჟანგი პულსის ლაზერი. ლაზერული ჭრის სიღრმე სიგანეზე თანაფარდობა მაღალია, არა მეტალისთვის, სიღრმეში სიგანე და სიგანე შეიძლება მიაღწიოს 100-ზე მეტს, ლითონს შეუძლია მიაღწიოს დაახლოებით 20 ；
ლაზერული ჭრასიჩქარე მაღალია, ნიკაპის შენადნობის ფურცლის მოჭრა 30 -ჯერ არის მექანიკური მეთოდით, ფოლადის ფირფიტის მოჭრა 20 -ჯერ არის მექანიკური მეთოდით ；
ლაზერული ჭრახარისხი კარგია. შედარებით oxy- აცეტილენისა და პლაზმური ჭრის მეთოდებთან შედარებით, ნახშირბადის ფოლადის მოჭრას აქვს საუკეთესო ხარისხი. ლაზერული ჭრის სითბოს დაზარალებული ზონა მხოლოდ ოქს-აცეტილენია.

2. ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის გამოყენება საჰაერო კოსმოსურ სფეროში

საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიაში, უამრავი ნაწილი შედუღებულია ელექტრონული სხივით, რადგან ლაზერული შედუღება არ არის საჭირო ვაკუუმში, ლაზერული შედუღება გამოიყენება ელექტრონული სხივის შედუღების შესაცვლელად.
დიდი ხნის განმავლობაში, თვითმფრინავების სტრუქტურულ ნაწილებს შორის კავშირი იყო ჩამორჩენილი ჩამოსხმის ტექნოლოგიის გამოყენება, მთავარი მიზეზი ის არის, რომ თვითმფრინავის სტრუქტურაში გამოყენებული ალუმინის შენადნობი არის სითბოს მკურნალობა გამაგრებული ალუმინის შენადნობით (ე.ი., მაღალი სიძლიერის ალუმინის შენადნობი), მას შემდეგ, რაც შერწყმის შედუღება, სითბოს გამაძლიერებელი მოქმედება დაიკარგება და ინტერტრანულარული ბზარები თავიდან აიცილებს.
ლაზერული შედუღების ტექნოლოგიის მიღება გადალახავს ასეთ პრობლემებს და მნიშვნელოვნად ამარტივებს თვითმფრინავის ძრავის წარმოების პროცესს, ამცირებს ძაფის წონას 18% -ით, ხოლო ღირებულება 21.4% ~ 24.3% -ით. ლაზერული შედუღების ტექნოლოგია არის ტექნოლოგიური რევოლუცია თვითმფრინავების წარმოების ინდუსტრიაში.

3. ლაზერული ბურღვის ტექნოლოგიის გამოყენება საჰაერო კოსმოსურ სფეროში

ლაზერული ბურღვის ტექნოლოგია გამოიყენება საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიაში, ინსტრუმენტის ძვირფასი ქვის საკისრებით, ჰაერით გაცივებული ტურბინების პირების, საქშენების და საწვავის გასწვრივ. ამჟამად, ლაზერული ბურღვა შემოიფარგლება მხოლოდ სტაციონარული ძრავის ნაწილების გამაგრილებელი ხვრელებით, რადგან ხვრელების ზედაპირზე არის მიკროსკოპული ბზარები.
ლაზერული სხივის, ელექტრონული სხივის, ელექტრო ქიმიის, EDM ბურღვის, მექანიკური ბურღვისა და დარტყმის ექსპერიმენტული შესწავლა დასრულებულია ყოვლისმომცველი ანალიზით. ლაზერულ ბურღვას აქვს კარგი ეფექტის, ძლიერი მრავალფეროვნების, მაღალი ეფექტურობისა და დაბალი ღირებულების უპირატესობა.

4. ლაზერული ზედაპირის ტექნოლოგიის გამოყენება საჰაერო კოსმოსურ ველში

ლაზერული მოპირკეთება მნიშვნელოვანი მატერიალური ზედაპირის მოდიფიკაციის ტექნოლოგიაა. ავიაციაში, აერო-ძრავისთვის სათადარიგო ნაწილების ფასი მაღალია, ასე რომ, ხშირ შემთხვევაში, ნაწილების შეკეთება ეფექტურია.
ამასთან, გარემონტებული ნაწილების ხარისხი უნდა აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოების მოთხოვნებს. მაგალითად, როდესაც ზიანი ჩნდება თვითმფრინავის პროპელერის დანა ზედაპირზე, ის უნდა შეკეთდეს ზედაპირული დამუშავების ზოგიერთი ტექნოლოგიით.
პროპელერის პირების მიერ საჭირო მაღალი სიმტკიცისა და დაღლილობის წინააღმდეგობის გარდა, ასევე უნდა განიხილებოდეს კოროზიის წინააღმდეგობა ზედაპირის შეკეთების შემდეგ. ლაზერული მოპირკეთების ტექნოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის დანა 3D ზედაპირის გასაკეთებლად.

5. ლაზერული ფორმირების ტექნოლოგიის გამოყენება საჰაერო კოსმოსურ სფეროში

ავიაციაში ლაზერული ფორმირების წარმოების ტექნოლოგიის გამოყენება პირდაპირ აისახება ტიტანის შენადნობის სტრუქტურული ნაწილების პირდაპირი წარმოებაში და თვითმფრინავის ძრავის ნაწილების სწრაფი შეკეთებაში.
ლაზერული ფორმირების წარმოების ტექნოლოგია გახდა ერთ - ერთი ძირითადი ახალი წარმოების ტექნოლოგია დიდი ტიტანის შენადნობის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის იარაღისა და აღჭურვილობის სტრუქტურული ნაწილებისათვის. წარმოების ტრადიციულ მეთოდს აქვს უარყოფითი მხარეები მაღალი ღირებულება, ყალბი ყალბი, დიდი რაოდენობით მექანიკური დამუშავების და დაბალი მასალის გამოყენების სიჩქარის მომზადების დრო.